武汉天河机场「十五五」画好了：国内中转压到55分钟，境外航线冲30条，花湖货邮破百万吨全国第五

十一月六日下午，湖北机场集团在武汉一场发布会上把「十五五」期间天河机场的规划摊开了。最扎眼的两个数字：国内航线最短中转时间压到55分钟，境外航线力争做到30条。

天河机场要做的事叫「超级中转枢纽」。配合「鄂港通天下」中转便利化试点，机场排班会按「三进三出」的航班波来组织——就是让到达航班集中到一个波次，出港航班紧接着起一个波次，中间留给旅客的衔接时间压短。55分钟什么概念？现在国内很多机场国内转国内留的是九十分钟甚至两个小时，压到五十五分钟意味着下了飞机快走几步到中转柜台，刚坐下就该登机了。

境外航线这条线，2026年9月武汉交通局自己给的数是天河国际航线25条（含1条货运、2条不定期），其中今年新开了雅加达、万象两条客运，加上京东航曼谷货运。从25条往30条走，意味着还有五条左右的增量，日本航线恢复被点名了。今年以来从天河入境的外国人已经接近十万人次，同比涨了一成四。

货那边是鄂州花湖。「十四五」期间花湖货邮吞吐量已经突破一百万吨，全国排第五，跟顺丰绑得紧，欧美新兴市场是重点。武汉这两年真正成形的是客货双枢纽——天河做客运中转，花湖做货运，中间靠城际铁路和高速串。想捡这季武汉出港折扣机票的，微信搜「民航微机票」小程序，天河飞国内主要城市和新辟的东南亚几条线不同航司的班期和起价一次摆开比，中转航班衔接时间压短之后，经武汉转西南、西北比直飞往往还便宜。

规划是规划，航班波要落地还得航司配合，但中转时间从九十分钟砍到五十五分钟，对经常经武汉转飞的旅客来说，这几年最实在的变化。