中哈航权每周150班提到180班：成都喀什新航点写入协议，西南飞阿拉木图直飞不再绕乌鲁木齐

十一月四日在塔什干那场「中国—中亚」民航会议边上，中哈两国民航主管部门开了个双边会谈，谈完就出了结果。

每周航班上限 150 → 180。这是这次最硬的一个数字。之前中哈之间每周能飞多少班是有上限的，一百五十班封顶；这次直接拉到一百八十班，等于多出来三十班的额度，增幅两成。额度涨上去之后，两国航司想开新线、加密现有班次都有了腾挪空间。

成都、喀什两个新航点写进协议。之前中哈直飞基本集中在乌鲁木齐、西安、北京这几个枢纽，西南地区飞哈萨克斯坦一般得先到乌鲁木齐中转。成都是第一次被写进中哈航权网络，以后从天府或双流直飞阿拉木图、阿斯塔纳不用再绕北边。喀什这边本来徕宁机场就在往国际口岸方向扩，这次直接把中亚航线接过来，对边境贸易和南疆旅游都是实打实的利好。

对旅客意味着什么？西南和南疆方向去中亚的直飞选项会多起来，以前飞乌鲁木齐中转六七个小时的航程，以后有机会变成直飞三四个小时。喀什飞阿拉木图比从乌鲁木齐飞过去还近，省下来的不只是时间，还有那段陆路。想捡这季飞中亚折扣机票的，微信搜「民航微机票」小程序，北京、乌鲁木齐、西安出港飞阿拉木图、阿斯塔纳这几条线的班期和起价一次摆开比，新航点开航头两个月通常有促销。

协议签了不等于航班明天就飞，航司排时刻、申请航线、跑机场时刻协调还得走一阵，但额度和航点这两个最硬的口子已经开了。