中哈航权每周150班提到180班：成都喀什新航点写入协议，西南飞阿拉木图直飞不再绕乌鲁木齐

十一月四日在塔什干开的那场会上，中哈两边把以后每周能飞多少班这件事重新定了一遍。哈方民航委主席托姆皮耶娃跟中国民航局副局长白文利面对面谈成，两国间每周定期航班上限从一百五十班提到一百八十班，一口气加了三十班。

更实在的是航点扩容。以前飞哈萨克斯坦，国内出发基本靠北京、乌鲁木齐这几个口子，现在成都和喀什两座城市正式写进航权协议。对西南的旅客来说，以前从成都飞阿拉木图要么先飞乌鲁木齐中转，要么绕道北京，全程得六七个小时，以后直飞大概三个多小时就能落地。喀什本来就挨着边境，以前去中亚做生意只能先绕乌鲁木齐，以后从喀什直飞省三四个小时车程。

这波加的三十班不是凭空画饼，是哈交通部那边统计往来客流一直在涨之后顺势放开的。中国到中亚这两年商务和旅游两头都热，阿拉木图、阿斯塔纳、塔什干这几个城市的签证便利度也在往上走，航班量不补上去舱位就紧。

想捡这季飞中亚折扣机票的，微信搜「民航微机票」小程序，北京、乌鲁木齐、西安出港飞阿拉木图、阿斯塔纳这几条线的班期和起价一次摆开比，新航点开航头两个月通常有促销。

具体哪些航司、哪天开首航、每周几班，还得等各航司自己挂出来。乌鲁木齐飞阿拉木图这条线淡季单程经常五百块以下，旺季能冲到一千五以上，新航点开了之后票价分流应该会松一点。成都和喀什两个新航点的航线批下来之后，西南地区去中亚的绕路票应该会少一截。