中哈航权刚松绑：每周航班从150班加到180班，成都和喀什首次进双边航线图

11月4日在乌兹别克斯坦塔什干开的那个中亚民航工作组边会上，中哈两边的民航局谈成了一件对常飞中亚的旅客挺实在的事——双边每周航班量从一百五十班提到一百八十班，多出来的三十班分到成都和喀什两个新航点。

这事是哈萨克斯坦交通部官网先放出来的，哈方民航委主席Tompiyeva跟中方民航局白文利副局长面对面签的。增幅两成，不算小。之前中哈之间能直飞的中国城市主要靠乌鲁木齐、西安、北京、阿拉木图这几条老线，成都和喀什这次是第一次进双边航权清单，意味着以后从成都飞阿斯塔纳、从喀什飞阿拉木图不用再在乌鲁木齐兜一圈了。

对旅客最直接的影响是票价。航权松了，新航司能进来飞，老航司也能加密班次，之前乌鲁木齐飞阿拉木图单程淡季经常跌到五百块以下，旺季又弹到一千五以上，波动大。成都这边以前要先飞乌鲁木齐再转，全程加中转得六个小时，以后直飞开出来三个多小时就到，去中亚出差或者走里海沿岸的商务客流会先吃到红利。喀什那个航点更偏向边境贸易和旅游，南疆出去比从乌鲁木齐飞省三四个小时。想捡这季飞中亚折扣机票的，微信搜「民航微机票」小程序，北京、乌鲁木齐、西安出港飞阿拉木图、阿斯塔纳这几条线的班期和起价一次摆开比，新航点开航头两个月通常有促销。

哈方那边给的数据是今年前几个月双边旅客量一直在涨，冬春航季乌鲁木齐到中亚几条线客座率维持在八成上下。新航权什么时候真正落到航班时刻表上，还要等航司自己申请批班，估计最快也要冬春航季后半段才能看到新航线售票。