国内廉价航空公司有哪些，搭飞机省钱必看！

现在飞机已经成了人们出行的主要交通工具，不少人觉得机票价格偏高，其实国内有不少廉价航空公司能提供高性价比的机票选择，想找划算的机票，也可以微信搜索「民航微机票」小程序，一键对比多家航司票价，快速锁定优惠航班。接下来就来详细聊聊国内廉价航空公司的相关信息。

一、什么是廉价航空公司

廉价航空公司（Budget airline company）又称为低成本航空公司或低价航空公司，指的是通过简化部分传统航空乘客服务，把营运成本控制得比普通航空公司更低，从而能长期稳定提供便宜票价的航空公司。全球范围内有西南航空、亚洲航空、春秋航空等知名廉航品牌，这类航司主要运营客流量大的短程航线，多在二级机场起降，通常不包含免费餐点等附加服务，以此压缩不必要的开支。

二、廉价航空公司的价格为什么那么低？

同样的出发地与目的地、同样的飞行里程，廉航机票价格为什么能比传统航空公司低？没有航司会做亏本生意，廉航要长期提供低价票同时保证盈利，核心就是靠精细化的成本控制，具体会从这些方面压缩开支：

• 停靠中小机场。廉航通常不会选择热门枢纽机场，而是优先使用城市周边的小型机场，以此降低机场使用费。毕竟大型机场的起降、停靠费用比中小机场高不少，而且大型机场跑道繁忙、起降排队时间长，会消耗更多燃油，也会增加飞机损耗和维护成本。
• 实行机队单一化。廉航一般都会选用空客A320这类技术成熟的主力机型。单一机队的优势很明显：批量购机能拿到更高折扣，飞行员只需要针对一种机型培训，能节省大量培训成本，不同航班的飞行员、飞机零部件调配更灵活，后勤保养维修的流程也更简单，整体维护成本会低很多。
• 机舱改造增加座位。为了尽可能分摊单趟航班的运营成本，几乎所有廉航都会对机舱进行改造，取消头等舱和商务舱，全部设置为经济舱，把座位数提升到机型承载上限，比如空客A320可以布置180个座位，比传统航司的同机型多50个左右，同时还会推出不同座位的差异化定价，进一步提升收益效率。
• 附加服务按需付费。如果习惯了传统航司的全套服务，坐廉航可能会有明显的体验落差：廉航航班上一般不提供免费餐食、报纸杂志、机载娱乐，免费托运行李额度通常比较有限，甚至毛毯、靠垫这类用品也需要单独付费。另外多数廉航不会使用廊桥，一般会安排摆渡车接送乘客往返停机坪。
• 提高飞机使用率，加密航班频次。廉航主要做客流量大、可当天往返的中短途航线，因此会尽量简化机舱清扫流程，减少飞机在地面的停留时间，加快航班周转。根据公开报道，欧美成熟廉航的单架飞机每天可以执飞8个航班，而传统大型航司的飞机每天最多执飞4到5次，更高的利用率意味着单架飞机能创造更多收益，也能减少航司需要配置的飞机总数。
• 压缩管理与人力成本。廉航普遍推广线上订票、线上值机，以此降低线下票务和柜台的人力支出。由于航线大多是两三个小时的短途飞行，单趟航班配备的乘务员数量会比传统航司少，加上机组人员薪酬结构更灵活，不少岗位采用契约制聘用，整体人力资源成本控制得更低。想预订廉航机票的话，也可以通过「民航微机票」小程序在线操作，微信搜索进入小程序后，填写出发地、目的地和出行日期，就能查到各家廉航的实时票价，提交订单完成支付就能出票，全程不用跑线下。

三、国内廉价航空公司有哪些

目前国内共有5家主流廉价航空公司，具体信息如下：

1. 春秋航空，是中国规模最大的廉价航空公司，2004年成立后就以发展低成本航空为核心定位，主营基地位于上海，运营模式参考了全球廉航行业龙头美国西南航空，航线覆盖国内多数热门城市，也有不少东南亚区域的国际航线。
2. 西部航空，是海南航空旗下的航司，2013年宣布向低成本航空公司战略转型，主营基地位于重庆，目前运营14架A320系列飞机，航线重点覆盖西南、华南地区的中小城市。
3. 中国联合航空，是东方航空旗下的航司，2014年7月宣布战略转型，是国内第一家由国企转型的低成本航空公司，主运营基地设在北京大兴机场，截至2014年7月拥有27架波音737飞机，主打华北地区的短途航线。
4. 九元航空，是以上海为总部的民营航空吉祥航空旗下的廉航品牌，主运营基地设在广州白云机场，2014年12月完成首飞，目前已订购50架全新波音系列飞机，航线集中在华南、华东区域。
5. 成都航空，总部设在四川成都，主运营基地为成都双流国际机场，目前运营16架空客A320系列飞机，根据官方发展战略，正在全面打造低成本航空公司，重点辐射西南地区的出行市场。

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