海南前三季度境外货邮暴涨83.7%：第五航权8条全国前列，三亚=布拉格成全国首条第七航权客运线

海南自贸港的航空货运这个秋天跑得比客运还快。海南省交通运输厅 11 月 5 日披露的数据，前三季度全省境外航空货邮吞吐量同比增长 83.7%，增速在全国主要自贸港里排得很靠前。海南日报今晚又跟进了一条，把背后航权开放的账算了一遍。

数字拆开看更直观。2026 年海南新开了胡志明=海口、曼谷=海口、海口=吉隆坡、海口=新加坡等多条货运航线，东南亚方向的全货机航班一班接一班往上加。琼海博鳌机场这个季度也第一次开了定期国际全货机航线，跟美兰机场的国际货运实现了联动——以前博鳌只跑客，现在货也能从博鳌直接飞出去。

真正的看点在航权。第五航权说白了，就是外国航司的飞机可以在海南中间停一下，再接着飞到第三国去拉货拉客。海南现在全省第五航权客货航线已经到 8 条，这个数字放在全国是排前列的。客运那边，哈萨克斯坦斯卡特航空执飞的三亚=布拉格航线更特殊，用的是第七航权——飞机在三亚上下客之后，再飞布拉格，相当于在两国之外完全用海南的机场当跳板，这是全国第一条常态化运营的第七航权客运航线。

货邮涨得猛，跨境电商是直接推手。海口美兰机场跨境电商 9610 业务量从 2022 年的 97 吨一路爬到 2024 年峰值的 16381 吨，两年涨了一百六十多倍。海淘包裹、进口生鲜从东南亚直飞海口再分拨到内地，链路压短之后到手时间能省一天。6 月 20 日海航还开通了海口经重庆至马德里的欧洲线，等于把通往欧洲的空中通道又拉宽了一截。

捡这季飞海南折扣机票的，微信搜「民航微机票」小程序，美兰、凤凰出港飞东南亚和欧洲这几条线不同航司的班期和起价一次摆开比，冬春航季刚换季舱位一般还松。