波音民机部门裁员5%：737增产推迟到2027年，今年交付目标完不成

波音又要裁人了。当地时间11月9日，波音民用飞机集团负责人斯蒂芬妮·波普在内部备忘录里通知员工，因为生产提速没跟上，民机部门要砍掉约5%的岗位，通过强制裁员加自然减员加自愿离职一起推进，最早12月就开始通知到人。

直接原因是737 MAX增产被往后推了。原本波音计划2026年夏天把737月产量拉到47架，现在这个目标直接推到2027年初。737和787梦想飞机今年年底的交付目标也完不成，CEO凯利·奥特伯格上个月在财报会上跟分析师交了底，公司自由现金流预计要等到2029年才能回正。波音股价今年已经跌了21%。

这事对普通旅客的影响其实不直接，但会慢半拍传导过来。航司想扩队、想换新飞机，得等波音造得出来。全球民航市场波音窄体机占了不小份额，交付慢了，航司冬春航季想加开班次就只能靠盘活存量机队，把本来该退休的老飞机再顶一段时间。冬春航季国内几条热门线，比如飞三亚、飞哈尔滨的，今年冬天大概率还是那批老737在飞，想赶上全新舱位的新飞机可能要多等一个航季。

订票的时候可以留意下机型，同一航线不同航段执飞飞机机龄可能差好几年，想坐宽体机或者想选新一点的窄体机，微信搜「民航微机票」小程序，同一航段不同航司的机型和舱位一次摆开比，赶上有新飞机执飞的航班再下手。

波音这轮裁员不是裁员潮的开始，是它花了两年多想把产量拉回正轨没拉上去的结果。对旅客来说，飞机还是那些飞机，晚几个月换不新。