秦皇岛北戴河机场旅客吞吐量破40万同比增56%，一个4C支线场跑成这样

一个设计年吞吐能力50万人次的支线机场，到11月6日已经送走了40万旅客，同比多了56%。这是秦皇岛北戴河机场刚交出来的成绩单。

几个关键数字：

• 截至11月6日旅客吞吐量突破40万人次，同比增长56.06%
• 暑运两个月送走14.2万人次，同比涨85%，7月6.2万、8月8万连破通航以来单月纪录
• 8月26日年累计29.46万，提前4个月超过2025年全年总量
• 设计年保障能力50万人次，目前已完成80%

北戴河机场2016年开航，4C级，航站楼只有1.06万平米，机坪7个C类机位。这种体量放在干线机场里不起眼，但暑运高峰时8月单月8万人次，相当于日均2500多人次，对一个只有4条航线、通航5个城市的支线场来说已经满负荷在跑。

冬春航季换季后，北戴河机场飞上海、石家庄、哈尔滨这些方向的班次还在加密。按目前这个增速，11月底大概率能摸到50万设计上限，比2025年全年再上一个台阶。河北机场集团把它和张家口宁远机场放在一起推冰雪航线，冬天飞张家口滑雪、飞秦皇岛看海的客群正在被串起来。北戴河机场距离海滨景区大约20公里，打车半小时左右能到，比从山海关老机场搬过来之后方便不少。

冬天错峰想去北戴河看老别墅、吃海鲜的，微信搜「民航微机票」小程序查一下秦皇岛出港这几条线的班期，支线机场航线少、班次也没干线密，提前两周订票座位更宽松，赶上周末航班容易满。

一个小机场跑成这样，靠的还是避暑客流这块招牌，冬春两季航线少、票价也比旺季便宜不少，错峰去的话机票和酒店都便宜，体验不差。