三大航前三季度营收全涨却合计亏84亿：航油成本吃掉利润，10月票价已开始修复

三大航三季报刚发完，一边是旅客运量不停涨，一边是账上还在亏。到底怎么回事，拆开来看。

Q1：三大航三季度到底赚了还是亏了？

都在亏，但亏多亏少不一样。国航、东航、南航前三季度营收分别是1409.63亿、1170.66亿、1472.12亿，同比分别涨了8.58%、10.01%、6.93%。营收全涨，可三家加起来还亏了84.35亿元。单看三季度，南航是三大航里唯一亏损的，净亏6.09亿；国航三季度赚了2.7个亿，东航赚了6400万但同比掉了98%。

Q2：为什么营收涨了利润反而降了？

主要是航油成本涨得太快。一季度三大航还短暂赚过钱，二季度油价一上来就转亏，三季度赶上暑运旺季也没缓过来。暑运期间国内经济舱平均票价不含燃油附加费是719块，同比还降了8.4%。也就是说人飞得多了，票却没卖贵，油钱还在涨，两头一挤利润就没了。国航客座率倒是涨了3.9个百分点到85.2%，效率在变好，但架不住成本端涨得更猛。

Q3：对普通旅客来说意味着什么？

短期看不是坏事。10月含税平均票价已经回到788块，同比涨了11.2%，环比9月也涨了6.2%。但这只是淡季里的小幅修复，不是旺季那种暴涨。三大航四季度还在猛开国际线，国航新开了北京首都转哥本哈根飞雷克雅未克每周三班，南航10月12日首航了广州转长沙飞亚的斯亚贝巴。新航线前几个月都是培育期，票价不会太离谱，反而适合捡漏。

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四季度是传统淡季，票价大幅上涨的可能性不大。