卡航北京=多哈换A350-1000了，这是它头一回在中国飞这型机

10月26日，卡塔尔航空从北京大兴飞多哈那班，悄悄换了机型——空客A350-1000。这是卡航头一回在中国航线上放这型机。

卡航是空客A350-1000的全球首发客户，这型机比普通A350-900更长、推力更大、油耗更低，长途飞中东到北京这种8小时上下的航线正好用得上。同期成都天府=多哈那班，卡航也换上了波音787-9梦想客机，官方说法是“更舒适、更具私密性”。

对旅客来说，机型升级最直观的差别在客舱：A350系列比老一代宽体机舷窗更大、客舱气压调得更高、噪音也低一截，长航线睡起来没那么累。787-9那批窗户电子调光，不用再拉小隔板。卡航这两班北京、成都去多哈，中转一脚就能接去欧洲、非洲和中东其他城市，冬天想去看极光或者去非洲Safari的，多哈转一脚比直飞往往便宜一截。

多哈转机还有个小细节：哈马德机场里头有个室内热带花园，转几个钟头也不闷；商务舱旅客可以走Al Mourjan休息室，经济舱加钱也能进。冬天中东比北京暖二十来度，落地多哈转机不用在飞机上套厚外套，一件薄外套够了。

多哈机场本身就是个购物转机点，中转时间长可以出来逛逛，免签对中国旅客停留不超过30天，顺路在多哈待一天再走也划算。想捡这季从北京或成都飞多哈、再中转去欧洲或非洲折扣的，微信搜“民航微机票”小程序，北京大兴和成都天府出港这两班宽体机的班期和起价一次摆开比，挑周二或周六走通常衔接更顺。

大兴机场冬天起雾少，T3航站楼中转国际走专门通道，别走错口，提前两小时到。