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所有产品不管是服饰、美妆还是机票,都会根据市场供需、季节变化等因素调整价格,这是很常见的营销逻辑。想蹲到划算的机票,可以多关注价格波动规律,平时查票比价直接用微信搜索「民航微机票」小程序,实时同步各航司折扣票源,查询预订都很方便。
特价机票当然会随时间变动调整折扣,不同时段的优惠力度差异很大。
特价机票是航空公司在淡季客源不足、或者做促销活动时推出的优惠票种,大多限定特定航班、严格控制票量,价格比正价票低不少,但通常有签转限制。不同航司对特价票的界定标准不一样,有的把四折以下归为特价,有的则是五折以下就算。
国内各家航司的机票退票规则大致相近,通常会把机票折扣和退票手续费挂钩,特价票的退改限制更多,退票时大多仅退还机场建设费与燃油附加费,改签成本也相对较高。所以买特价票前尽量确认好行程,避免产生额外损失。
打折机票的价格可能限定在一周内的特定几天,或是一天中的特定时段。拿到初步报价后,可以多对比前后一天的票价,或是看看当天其他时段的航班,说不定能挖到更低的折扣。
尽量提前规划行程,不少航司每个航班的低价票座位数量有限,卖完就会恢复原价。如果第一次查没看到心仪日期的低价票,可以隔段时间再刷刷,尤其是在提前购票的截止期限前,航司可能会释放剩余折扣票。
不同航司或票务平台的折扣力度可能不一样,大城市如果有多个机场,不同机场出发的票价也会有差异。另外,经停航班或者需要中转的衔接航班,有时会比直飞航班价格更低,可以根据自己的时间安排灵活选择。
01/你可能花钱买了免费机票
那些价格极低的特价机票很可能是O舱机票,航司有时会以2折、3折甚至更低的价格出售这类舱位。之所以这么便宜,是因为这些票原本是留给积分、里程兑换的“总公司专用舱位”,航司为了收益最大化,会把部分未被兑换的这类票拿出来售卖,这也可能导致想用里程换票的乘客换不到心仪航班,航司自然不会主动告知乘客这些票的真实属性。
另外,O舱票大多属于候补性质,如果遇到航班超售,可能会影响正常登机,购票前可以留意舱位说明,不确定的话也可以在「民航微机票」小程序上咨询在线客服确认。
02/用特价机票时最好早点登机
航班超售是行业内的常规操作,国际航司的超售比例一般在2%左右,国内部分航班的超售比例可能更高。
航班超售时,航司会优先保证金银卡会员、全价票旅客登机,特价票乘客可能会被安排改签或滞留。遇到这种情况,航司通常会先提供免费升舱,头等舱满员的话就改签到后续航班,并给予一定补偿。不想耽误行程的话,尽量早点办理值机手续,现在很多航司都支持线上值机,买完票直接在「民航微机票」小程序就能提前选座值机,不用跑柜台排队。
03/周二票价往往最优
航司会提前预估航班上座率,再根据实时销售情况调整折扣。业内人士建议,国内机票最好提前45天左右开始关注,国际机票可以提前2-3个月蹲票。通常周二的票价相对更划算,非垄断航线的周二均价,会比周平均价多0.5到1个折扣点——因为航司运价部门一般会在周五下午设定好周末的固定折扣,周一盘点上座率后,会适当放低价格来拉客源。
04/机票越便宜,行程限制通常越多
民航局规定,打折机票的签转、退票规则由航司自行制定。大部分航司的低价特价机票都有严格的退改限制,退票通常仅退还基建和燃油费,改签的成本算下来甚至可能超过全价票。所以买特价机票前,一定要确认自己的行程不会有大的变动。也有法律人士提出,这类通用规则有霸王条款嫌疑,毕竟提前多日退票,航司完全可以再次售出该座位,不会产生实际损失。
05/非自愿退票时,特价与全价机票待遇一样
只有一种情况,特价机票能享受和全价票一样的退改待遇,那就是非自愿退票。非自愿退票指的是因航司原因导致旅客无法正常登机的情况,比如航班取消、提前、延误、航程改变等。这种情况下,航司会为乘客免费改签一次,非自愿退票也免收手续费。如果买的特价机票遇到航司原因导致的航班变动,可以直接申请免费退改,不用承担任何费用。
06/代码共享航班有时会有小麻烦
带有“代码共享航班”标识的机票,往往也有不错的折扣。它指的是一家航空公司的航班号,另一家航司也可以使用,两个不同航班号实际执飞的是同一架飞机。这类航班偶尔会出现信息同步的问题,比如在实际承运航司的系统里查不到购票信息,办理登机的速度可能稍慢;如果遇到退票、改签的情况,两家航司还可能出现责任推诿的情况,购票前可以仔细看清楚承运航司信息。
07/联程机票要选同一家公司
联程机票因为有两段航程,相比直飞航班的晚点概率会稍高一点。选联程机票时,尽量买同一家航空公司的票,一旦前段航班延误,航司更容易协调后续行程的改签。如果是两家不同航司的联程票,后段航司一般不会为前段的延误承担免费改签责任。
中转航班不一定都比直飞便宜,热门航线上直飞价格经常比中转更低;非热门航线的联程票往往更划算,准点率也相对有保障。如果目的地是小城市,且时间比较充裕,才更适合考虑联程机票。
08/从代理处买票不一定更便宜
特价机票的来源主要有三种:航司官网直销的促销价、机票代理商拿到的专属协议价、代理商的让利促销。机票的折扣底线是航司统一制定的,代理商的利润一部分来自采购价与票面价的差额,通常采购价比销售价低3%左右;另一部分是航司年底根据销售额给的返点,大概在3%上下。
如果在网上看到代理商的报价很低,咨询时对方说“帮你向航司申请一下”,大概率是代理商手上的余票不多,觉得航班紧俏不愿意低价出售。这种时候,航司直销