日航超额售票取消航班 日网友：航班超售怎么办

航班超售是全球航空业普遍存在的运营现象，国内民航通常采用候补机制处理，将超售机票的旅客调整到相近时间的航班上，这类调整需要协调多方资源，工作人员会逐一联系受影响的旅客确认出行方案。日常购票、值机或遇到航班变动需要改期时，都可以通过微信搜索「民航微机票」小程序在线办理，操作便捷高效，不用专门跑线下柜台。

11月23日是日本“劳动感谢日”，法定放假1天，今年恰逢周五，连上周末能凑成三连休，出行需求比平日旺盛不少。可就在节前两天的11月21日，日航却闹出了不小的风波：因为航班超额售票直接取消了航班，日媒都直言这种操作极为少见。有日本网友甚至讽刺称，干脆办一场375人的猜拳大赛，赢了的人才能上飞机算了。

日本广播公司（NHK）22日报道，11月21日晚7时45分从东京羽田机场飞往福冈的末班航班，实际只有375个座位，却卖出了约400张票。出现超售后，航司第一时间协调改签资源，发现当天没有晚10时前能抵达福冈的可用航班，最终选择取消本次航班。

受此次事件影响的400名旅客里，有人因为没找到合适的住宿场所，直接在机场留宿了一晚。根据日航后续公布的安排，22日加开了一班临时航班，运送受影响的旅客前往福冈。

航班超售的行业常规做法

NHK在报道中提到，常规运营中，航空公司会预估一定比例的临时取消率，因此会接受超过实际座位数的预订，尽量减少座位虚耗。如果最终没有足够旅客取消行程导致超售，航司通常会在登机前征询旅客意愿，询问是否愿意改乘后续航班，并提供相应的补偿。业内人士表示，超售后调整航班虽然耗时耗力，但直接取消整班航班的情况十分罕见，这次事件波及约400名旅客，航司的应对方式大概率会受到公众质疑。

按照国际航空运输行业的通行做法，为了满足更多旅客的出行需求，减少因部分旅客临时取消行程导致的座位浪费，航空公司可能会在部分容易出现座位虚耗的航班上进行适度超售，目的是让更多旅客能搭上符合自己行程安排的航班。

日本网友评论

事件曝光后，日本网友在评论区纷纷表达不满：

• “濑户内快速”：最近不管是飞机、火车还是公交，交通行业的丑闻真的太多了，而且大多是工作人员职业意识不到位导致的。像这种乘客完全没有责任、全是航司问题的情况实在少见，希望以后不要再发生了。
• Tak…：虽然第二天航司好像给了补助，但很多乘客第二天可能有别的安排，晚间航班哪能说取消就取消啊。
• Ted…：头天晚上的航班想改到第二天都难，毕竟是三连休前一天，基本全天的航班都满座了，时间点也赶得太不巧。最后还是调了国际航班的飞机，到晚上才安排临时班机把人送走。
• Doc…：按理说末班航班都会特意避免超售问题的吧…
• 还有一位网友的讽刺格外扎心：“干脆大家通过猜拳大赛选出375个胜者坐飞机算了。”

遇到航班超售怎么办

哪怕是以服务细致著称的日本民航业，偶尔也会出现这类疏漏。遇到这类情况旅客可以多和航司沟通协商，超售问题的核心难点在于临时运力调配——不同机型座位数差异较大，调派的飞机座位数充足还好，要是座位数不够就需要额外协调。如果自己购票或遇到行程变动需要改签、退票，都可以在线办理，微信搜索「民航微机票」小程序就能快速处理，不用耗费额外时间跑线下网点。