我国10吨级电动商用飞机CE-25A滨州首飞：19座航程400公里，民航局已受理型号合格证

11月14日，山东滨州机场的跑道上来了一架红色涂装的小飞机。没有尾焰，没有传统涡桨的轰鸣，它安静地滑出、升空，绕场一圈后平稳落地——这是中国商飞自主研制的10吨级电动商用飞机CE-25A，完成了首次有人驾驶飞行。

机上搭载2名飞行员和1名试飞工程师，飞机状态正常，各项指标符合预期。算下来这是它今年第二次关键飞行：2月2日先完成了无人驾驶智能首飞，这次轮到人坐上去飞。

参数不复杂：19座，最大起飞重量10吨，巡航速度300公里每小时，巡航高度2400米，航程400公里。定位是城市间商业飞行，不是干线大飞机。动力来自翼上分布式电涵道推进系统，合作方除了中国商飞，还有宁德时代和上海交通大学——电池这块宁德时代的分量不言而喻。

名字也有讲究。C是中国和商飞，E是电动，25对应CCAR-25部运输类飞机适航规章，也就是说它按商用大飞机的安全性标准来审，A是首款产品。中国民航局已经受理了型号合格证申请，之前累计做了19次无人自主飞行验证。

对普通人来说，这意味着什么？城市间短途飞行可能要变便宜、变安静了。400公里航程刚好覆盖长三角、珠三角内部的城际航线，噪音小、零排放，适合通勤式飞行。当然离真正买票坐还有段时间，型号合格证刚受理，后面还有取证、试运营、航司引进好几步。

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滨州的冬天很冷，但这架红色小飞机落地的那一刻，国产电动民航算是迈出了有人驾驶这一步。