阿联酋航空11月8日恢复迪拜飞利雅得、达曼：吉达已先复，三家阿联酋航司节奏差得有点多

今天（11月8日），阿联酋航空把迪拜—利雅得、迪拜—达曼两条线重新开了。十天前的10月30日，它已经先复了吉达（EK801/805/803每天三班来回），这次是把沙特国内两个核心商务航点补回来。flydubai更早一步——10月30日当天就恢复了利雅得每日两班、达曼每日四班、艾卜哈也跟着开了。

三家阿联酋航司放在一起看，节奏分得很开：

• Emirates（EK）：10月30日吉达 → 11月8日利雅得+达曼，麦地那全程没断过。
• flydubai（FZ）：10月30日同日恢复利雅得、达曼、艾卜哈，步子迈得最齐。
• Etihad（EY）：阿布扎比这边动作慢，利雅得、达曼和四班吉达（EY601到EY604）取消状态一直延到11月5日，到现在还没宣布复航日期。

这一轮沙特线停摆是10月8日开始的。AirHelp后来算了一笔账，10月8日到25日这18天里，全球有7802班从沙特出港的航班被打乱。利雅得哈立德国王机场T1、T2直到10月25日才部分恢复运行。到现在EASA的冲突区通告还挂到11月16日，FAA的警告更是拖到12月10日——所以航司敢回来，但都还在边飞边盯安全态势。

从中国出发的角度，这条线回归的实际意义是：经迪拜中转去利雅得、达曼的商务客和朝觐季散客，11月第二周开始又能买到联程票了。第一班回来通常客座率拉得很满，之前被退改签压着的旅客集中回家，临时加改签的舱位不一定放得出来。广州、深圳这两个华南出发地过去经迪拜转沙特的票源本来就不多，这波复航之后要盯早班联程。

最近要盯着去中东折扣机票的，微信搜「民航微机票」小程序，广州、深圳、北京出港飞迪拜、利雅得这几条线不同航司的班期和起价一次摆开比，沙特线刚复航头两周舱位紧，但中转迪拜那一段还松。

11月8日这一天，迪拜到利雅得的跑道又重新接上了。