南通机场换冬航季：每周780班直飞36城，成都每天5班，深航新开汕头长春线

10月25日起，南通机场切进冬春航季。南通夹在长江与黄海之间，兴东机场一直是苏中苏北出行的主口子，这轮换季最直观的变化是班次结构：南通出发的高频线不止北上广，西南方向的成都排到了第一位。

看班次梯度就知道重心往哪偏。成都每天5班，是南通所有目的地里密度最高的；北京、广州、深圳都是每天4班；重庆、昆明、贵阳每天3班；长沙、长春、西安等10座城市每天保障2到3班；三亚、厦门、天津这些旅游城市，每天至少保住1班。每周780架次的总量，直飞国内36座城市，这个盘子比上个航季又大了。

深圳航空在南通机场一下铺开23条客运航线，日均27个航班54架次，通达19座国内城市。班期排得也细：南通—深圳、南通—广州都是每天三班，成都天府、重庆、西安、贵阳、沈阳都是每天两班，北京首都、三亚、厦门、大连、哈尔滨、南宁这些方向每天一班，早班去成都办事、午后回南通的商务客，选择空间比以前宽。新航季深航还新开了南通=汕头（揭阳）和南通=长春两条线，汕头那班，冲着潮汕工夫茶和英歌舞去的，不用再绕道转机了。

两条老线也动了：广受旅客欢迎的南通=宜昌=西双版纳航线恢复，每周二、周四、周六由东海航空执飞；南通至揭阳加密到每天2班，深圳航空、南方航空共同执飞。拉萨、兰州、乌鲁木齐、桂林这些特色旅游航线，本航季继续保留，想去高原和西北的，选择都在。

南通出发的票，微信搜“民航微机票”小程序，成都、广州这几条高频线的时刻和价格一眼能排出来，定得早挑得准。换季初期班次还在磨合，出发前最好再核一遍时刻表。