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机票在不同时间购买,价格差异往往比较明显,出行安排和购票节奏也会影响最终票价。了解国内航线的票价调整节奏,更容易买到相对实惠的机票;查询和预订时可以微信搜索“民航微机票”小程序,实时对比航班价格,按需下单。
就国内主要航空公司的国内航线来看,按照提前订票时间不同,通常有这样一些规律。
提早8周:票价普遍偏高。航班刚开始公布的远期票价往往处于较高档位,如果航司没有主动下调,价格就会维持在高位。毕竟提前两个月购票的旅客较少,收益管理人力有限,通常不会为了少量旅客大幅调整远期票价。
4-8周:不同航线开始分化。航程较长的航线会率先调低价格吸纳客源,这个阶段常被称为“垫舱”,先不过多考虑票价收益结构,而是把航班客座率提升到一定水平,使航班收益尽量覆盖成本。此时航距大约2000公里以上的长航线票价普遍较低,约50%的中程航线,也就是1000至2000公里航距的航线,也会陆续进入垫舱期。长航线两地间可替代的地面交通较少,旅客通常更倾向提前购票,因此有长航线出行计划可以重点关注这一阶段。
2-4周:中程航线进入主力垫舱期,此时中程航线机票价格普遍较低,适合安排1000至2000公里行程的旅客锁定座位。
1-2周:各条航线的客源开始集中启动,销量会出现比较明显的增长,航司也会根据航班上客速度逐步上调票价。这个阶段的机票价格已经不一定是最低,低价舱位余量也会逐渐减少。
1周内:航班的远期垫舱工作基本完成,成本已有一定程度的回收,航司接下来更关注“票价乘以人数”的收益最大化。从历史数据监控来看,一个航班中60%甚至80%的旅客都会集中在起飞前一周内购票,这一阶段客源增长最迅猛,机票价格上调幅度也最大,常常从起飞前一周的四折、五折,逐步上调到全价。票价调整频率也很高,同一个航班的机票价格可能在一天内变化多次,多数情况下是上调,若上调后销售情况不理想,也可能适当下浮。临期机票整体更接近高位,除非遇到淡季或余票较多的临时促销,否则更建议结合票价走势提前在“民航微机票”小程序预订。