五一四天假机票大涨，东航官方APP共享南航机票

不少东航会员最近发现，原本只售东上航航班的东航APP，居然上线了南方航空的机票，想知道这是什么情况，在东航APP订南航机票能不能累积东航里程，下面就给大家梳理清楚。如果平时习惯用微信查票订票，也可以直接微信搜索“民航微机票”小程序，全航司航班都能在线比价预订，操作简单还能实时同步航司最新的共享、互售航班信息。

2019年3月22日，国务院办公厅发布调整当年劳动节假期安排的通知，五一放假4天，消息一出出行需求立刻暴涨。据去哪儿平台数据，通知发布后国际机票搜索量直接涨到平时的10倍。当时南都记者在东航官方APP上发现了大量南航机票在售，而南航APP上仅能查到少量东航航线的机票。

以3月底广州到乌鲁木齐的航线为例，在东航APP查询的结果里，只有第一条是东航经昆明中转的航班，后面的全部是南航提供的代码共享航班。

类似的情况也出现在广州飞昆明、昆明飞乌鲁木齐等航线上，在东航APP搜索这些航线，结果里大多显示为南航执飞的航班，且标注的都是南航的航班号。

记者就同一条航线在南航官方APP搜索时发现，南航APP上没有直接销售东航的航班。

什么是代码共享航班

记者就此事咨询东航客服，证实东航确实在官网和APP中销售南航机票，大部分南航机票都标注了“代码共享航班”。所谓“代码共享航班”，是指一家航空公司的航班号可以用在另一家航空公司的航班上，简单来说就是旅客全程或某一段航程买的是A航司的机票，实际乘坐的是B航司的航班。这种模式起源于上世纪70年代的美国，如今在全球航空业都非常普遍。

东航客服表示，目前在售的大多是代码共享航班，具体航班性质还是要以实时查询结果为准。同时客服提醒，搭乘其他航司的代码共享航班，可能会影响东航会员的积分累积，有里程需求的旅客下单前可以仔细查看航班详情页的积分规则说明。

互售协议航班的规则

有业内人士透露，在东航APP上看到的部分没有标注“代码共享”的南航航班，实际是双方通过“互售协议”上架的航班，这类航班如果由南航执飞，退改签政策、免费行李额度都按照南航的规则执行，旅客下单前可以重点核对相关权益，避免后续产生纠纷。

据专业人士介绍，航司之间的互售协议，是指航司允许对方销售自家航班的机票，但一般仅限少量航线和舱位，成功出票后对方会收取一定的销售佣金。由于国内三大航在大量航线上存在竞争关系，通过互售协议销售的航线数量和舱位等级都非常有限。

此外，记者当时在东航APP搜索3月23日上海虹桥飞广州的航班时发现，除了南航航班，还有一班吉祥航空执飞、未标注“代码共享”的航班可供购买。早前就有报道称，东航已经通过双方官网和平台，以互售协议的形式出售吉祥航空的机票，而且覆盖范围不止全价票，还包括除私有运价和临时促销以外的各类折扣舱位，未来两家公司的互售舱位还会进一步增加。

对行业和旅客的影响

有专家分析，航司在自家官网上互相销售对方机票，暂时不会对在线旅游平台（OTA）的销售格局产生显著影响。从用户习惯来看，有较强忠诚度的会员更倾向于在航司自有APP购买对应航司的航班；而且OTA平台能买到同一航司不同时刻的客票或者折扣票，目前互售协议的机票还做不到这么全的覆盖。另外，航司之间开放互售协议前都会仔细权衡双方利益，流量更大的航司必然会核算开放协议后的投入产出比，不会盲目大范围开放。

对旅客来说，航空公司之间的资源共享是实打实的好事，能更好地满足多样化的出行需求，不用自己为非直达行程手动拼接航班，整体机票成本也能省下不少，是更人性化的服务模式。如果想一次性对比多家航司的共享、互售航班价格，也可以微信搜索“民航微机票”小程序，在线就能完成查询、预订和支付，全程不用切换多个航司APP，省时又省心。